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輸送帶撕裂的預(yù)防措施作者：中澳橡膠    發(fā)布時(shí)間：2019-02-23    點(diǎn)擊次數(shù)：

        輸送帶撕裂的預(yù)防措施
        (1)減小落料口對(duì)帶體的沖擊，應(yīng)重點(diǎn)加強(qiáng)溜煤眼或煤倉人煤口的管理，勿使鋼釬、工字鋼、道軌、木材等長(zhǎng)物料落入煤倉，其實(shí)，在入煤口增設(shè)擋煤的鐵篦子防止大塊煤、大矸石的落入。
        (2)煤倉吐煤口使用往復(fù)式給煤機(jī)或振動(dòng)給煤機(jī)取代閘門式漏斗，是減少裝載點(diǎn)撕裂輸送帶的有效手段。
        (3)漏斗與輸送帶之間的落煤高度或運(yùn)輸轉(zhuǎn)載點(diǎn)的落差應(yīng)符合有關(guān)規(guī)程及質(zhì)景標(biāo)準(zhǔn)化的規(guī)定，保證不使大塊煤、大矸石對(duì)輸送帶產(chǎn)生較大的沖擊。
        (4)在帶式輸送機(jī)上方安裝電磁除鐵器，盡量減少雜物流到后方，減少引起輸送帶撕裂的直接因素。
        (5)在輸送帶中設(shè)有電子感應(yīng)層，一旦輸送帶被刺穿，即有信號(hào)反饋給控制電機(jī)，使其自動(dòng)停機(jī)。
        (6)在輸送帶下方安裝報(bào)警裝置，輸送帶撕裂后，輸送帶上的物料從裂口處落到抗撕裂報(bào)警裝置的接料盤上，通過壓力傳感器或者其他的感應(yīng)形式，發(fā)出報(bào)警信號(hào)，自動(dòng)停機(jī)。
        (7)保持漏斗或擋板導(dǎo)料槽完好，避免貨載直接砸向輸送帶。
        (8)不使金屬絲、鋼筋等上輸送帶。
        (9)及時(shí)更換損壞或磨損的托輥。
        (10)落實(shí)輸送機(jī)及放煤工的崗位責(zé)任制，及時(shí)調(diào)整輸送帶跑偏和處理突發(fā)性的問題。
        (11)落實(shí)巡回檢查制度，發(fā)現(xiàn)大塊煤矸磨輸送帶、長(zhǎng)物料上輸送帶等隱患，隨時(shí)處理。
        (12)增加撕裂檢測(cè)裝置，當(dāng)輸送帶撕裂后，在短時(shí)間盡快檢測(cè)出來，發(fā)出報(bào)警并停機(jī)，盡量降低撕裂長(zhǎng)度，減少損失。
        (13)采用抗撕裂輸送帶�？顾毫褞Ц淖兞艘酝�輸送帶的傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)，在覆蓋層與骨架之間增設(shè)了不同結(jié)構(gòu)，不同材質(zhì)的抗撕裂層，用以滿足不同環(huán)境的要求，在骨架層與上覆蓋層之間放進(jìn)高強(qiáng)度尼龍繩、鋼絲網(wǎng)或者鋼絲繩，增加輸送帶的強(qiáng)度，使雜物不易刺穿，即使刺穿或撕裂后，輸送帶中的橫向增強(qiáng)體具有阻力累加作用，當(dāng)阻力增加到一定限度時(shí)，便會(huì)引起電機(jī)過流停機(jī)。

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